1.停電時,為什么要先拉負荷側刀閘后拉電源側刀閘?

答:在操作中若因某種原因導致帶負荷拉刀閘,如果先拉電源側刀閘,則弧光短路點在斷路器上側,將導致電源側短路,使上一級斷路器跳閘,擴大了事故停電范圍.如果先拉負荷側刀閘,則弧光短路點在斷路器下側,保護裝置動作斷路器跳閘,其它設備可照常供電,縮小了事故范圍,所有停電時要先拉負荷側刀閘后拉電源側刀閘.

2.誤操作刀閘后，應如何處理?

答：1)錯拉刀閘時,刀閘剛離開觸頭,便產生電弧,這時應立即合上,便可消弧,避免事故若刀閘已拉開,則不許將誤拉的刀閘合上。

2)錯合刀閘時即使在合閘時產生電弧,也不準再拉開,帶負荷拉刀閘會造成三相弧光短路

3.兩臺變壓器并列運行的條件是什么?不滿足條件的后果是什么?

答：變比相等.接線組別相同.短路電壓相等.容量比在3:1范圍內.不滿足并列條件后果,變比不相同的變壓器并列運行將產生環流,影響變壓器的輸出功率;百分阻抗不相等,各變壓器所帶的負荷就不能按變壓器容量成比例來進行分配,阻抗小的變壓器帶的負荷大,阻抗大的變壓器帶的負荷��；臺接線組別不相同的變壓器并列運行,則會造成短路。

4.為什么新投入的變壓器要做沖擊合閘試驗?

答：切除電網中運行的空載變壓器,會產生操作過電壓,在小電流接地系統中操作過電壓的幅值可達3～4倍的額定相電壓,在大接地電流系統中,操作過電壓的幅值也可達3倍的額定相電壓.同時投入空載變壓器時會產生勵磁涌流,其值可達額定電流6～8倍,并產生很大的電動力,所以應做試驗。

5.變壓器有幾種常用的冷卻方式?

答:有四種: 1.油浸自冷式 2.油浸風冷式 3.強油風冷 4.強油水冷

6.對變壓器裝設瓦斯繼電器有什么規定？

答：帶有油枕的800kVA及以上變壓器、火電廠400kVA和水電廠180kVA及以上廠用變壓器均應裝設瓦斯繼電器。

7.變壓器的油枕起什么作用?

答：當變壓器油的體積隨著油溫的變化膨脹或縮小時,油枕起儲油和補油的作用,以此來保證油箱內充滿油,同時由于裝了油枕,使變壓器與空氣的接觸面減小,減緩了油的劣化速度.油枕的側面還裝有油位計,可以監視油位變化。

8.自耦變壓器的中性點為什么必須接地？

答：運行中自耦變壓器的中性點必須接地，因為當系統中發生單相接地故障時，如果自耦變壓器的中性點不接地，就會出現中性點位移，使非接地相的電壓升高，甚至達到或超過線電壓，并使中壓側線圈過電壓。為了避免上述現象，所以中性點必須接地。接地后的中性點電壓就是地電位，發生單相接地故障后中壓側也不會過電壓了。

9.主變缺油對變壓器有什么影響?

答:① 油面下降到一定程度,可能造成瓦斯保護動作。

② 缺油嚴重時,內部線圈暴露,可能造成絕緣損壞擊穿事故。

③ 處于停用狀態時,使線圈受潮,絕緣降低。

10.變壓器在運行時，若出現油面過高或者有油從油枕中溢出，應如何判斷處理？

答：應首先檢查變壓器的負荷和溫度是否正常，如果負荷和溫度均正常，則可以判斷是因呼吸器或油標管堵塞造成的假油面，此時應經當值調度員同意后，將重瓦斯保護改接信號，然后疏通呼吸器或油標管。如因環境溫度過高引起油枕溢油時，應作放油處理。

11.變壓器出現假油位可能是由哪些原因引起的？

答：變壓器出現假油位可能是由以下原因引起的：  ①油標管堵塞；②呼吸器堵塞；③安全氣道通氣孔堵塞；④薄膜保護式油枕在加油時未將空氣排盡

12.更換呼吸器內的吸潮劑時應注意哪些事項？

答：更換呼吸器內的吸潮劑時應注意：①將重瓦斯保護改接信號位置；②取下呼吸器時，應將連管堵住，防止回吸空氣；③換上干燥的吸潮劑后，應使油封內的油沒過呼氣嘴并將呼吸器密封。

13.根據變壓器的溫度怎樣判斷變壓器是否正常？

答：變壓器在運行中鐵芯和繞組中的損耗轉化為熱量，引起各部位發熱，使溫度升高。熱量向周圍以輻射、傳導等方式擴散，當發熱與散熱達到平衡時，各部分的溫度便趨于穩定，巡視檢查變壓器時，應記錄環境溫度、上層油溫、負荷及油面高度，并與以前的數值對照、分析，如發現在同樣條件下油溫比平時高出10℃以上，或負荷不變但溫度不斷上升，而冷卻裝置又運行正常，溫度表無誤差及失靈時，則可以認為變壓器內部出現了異�，F象。

14.自耦變壓器和雙繞組變壓器有什么區別?

答:雙繞組變壓器的一次和二次繞組是分開繞制的,雖然裝在一個鐵芯上,但相互之間是絕緣的,一二次繞組之間只有磁的耦合,沒有電的聯系.而自耦變壓器實際上只有一個繞組,二次側接線是從一次側繞組抽頭而來,因此 ,一,二次繞組之間除了磁聯系之外,還直接有電的聯系.雙繞組變壓器傳送功率時,全部由兩個繞組間的電磁感應傳送的,而自耦變壓器傳送功率時,一部分由電磁感應傳送,另一部分則是通過電路聯系直接傳送的

15.變電站為何裝設避雷針、避雷器？

答：裝設避雷針是為了防止雷電直擊電氣設備。裝設避雷器是為了防止感應雷過電壓和沿輸電線侵入變電站的雷電沖擊波及內部過電壓。

16.發生不對稱短路時，何處零序電壓、負序電壓最高？

答：短路點最高。

17.變壓器中性點接地數目多少對零序電流大小有何影響？

答：中性點接地數目越多，零序電流最大。

18.新建線路的空載合閘試驗有何作用?

答:因為線路空載沖擊合閘,會產生相當高的"操作過電壓".所以新建線路常用空載合閘試驗來檢查線路絕緣質量.

19.高壓斷路器的主要作用是什么？

答：它不僅可以斷開和接通高壓電路的空載電流和負載電流，而且當系統發生故障時和保護裝置、自動裝置相配合，迅速切斷故障電流，以減少停電范圍，防止事故擴大，保護系統安全運行。

20、斷路器的操動機構主要有哪幾種形式？

答：1、電磁操動機構；2、彈簧操動機構；3、液壓操動機構；4、氣動操動機構。

21.對斷路器控制電路有何要求？

答：1、跳合閘線圈通電完成操作后應立即斷電。2、能夠指示斷路器的位置。3、既能手動跳合閘又能實現自動跳合閘。4、應具有防止斷路器跳躍的閉鎖裝置。5、能夠監視電源及跳合閘回路的完整性。

22.油斷路器的油面過高或過低對運行有什么危害？

答：油面過高會使桶內的緩沖空間相應減少,斷路器切斷故障電流時，電弧將絕緣油氣化，產生強大的壓力，如果緩沖空間過小，故障時就會噴油或使桶皮變形，甚至有爆炸的危險。如果油面過低，在切斷故障電流時電弧有可能沖出油面，使游離氣體混入空氣中，容易引起燃燒爆炸。另外，斷路器內的絕緣暴露在空氣中還容易受潮。

23.消弧線圈的補償方式有幾種？電網一般采用哪一種？

答：有三種，全補償、過補償、欠補償。電網一般采用過補償方式。

24.35KV系統何種情況下采用消弧線圈？

答：35KV系統中，當接地點電容電流超過10A時，應采用消弧線圈；10KV系統以下當接地點電容電流超過30A時，應采用消弧線圈。

25.電流互感器接線有幾種？

答：1）完全星形接線，2）不完全星形，3）差接線，4）零序電流接線，5）三角形接線。

26.為什么電流互感器在運行中二次回路不準開路?

答：運行中的電流互感器二次回路開路時,二次電流等于零,二次磁勢等于零,一次電流及磁勢均不變,且全部用于激磁,此時合成磁勢較正常狀態的合成磁勢大許多倍,鐵芯磁通急驟達到飽和,由于磁通的增加,在開路的二次線圈中感應出很高的電勢,這將對工作人員的安全和二次回路設備造成危脅.同時由于磁感應強度劇增,鐵損耗增大,將嚴重發熱,以致損壞線圈絕緣。

27.運行中的電壓互感器二次為什么不允許短路?

答:電壓互感器二次約有100V電壓,應接于能承受100V電壓的回路里,其通過的電流,由二次回路阻抗的大小來決定,如果二次發生短路則阻抗很小,二次通過的電流增大,造成二次保險熔斷,影響表計指示及引起保護誤動,如果保險容量選擇不當,極容易破壞電壓互感器,所以電壓互感器二次不許短路.

28.為什么電壓互感器和電流互感器的二次側必須接地?

答：電壓互感器和電流互感器的二次側接地屬于保護接地。因為一、二次絕緣如果損壞,一次側高壓串到二次側,就會威脅人身和設備的安全,所以二次側必須接地。

29.電流互感器二次開路象征有哪些?

答:① 內部有"吱吱"放電聲,電流互感器聲變大,并有震動感.

② 二次回路接線端子排可能有放電現象.

③ 開路后,鐵芯嚴重飽和而過熱,使外殼溫度升高,嚴重時燒壞互感器.

④ 電流表,電力表指示為零,電度表不轉動而伴有"嗡嗡"聲.

30.停用電壓互感器應注意什么？

答：停用電壓互感器應注意以下幾點：(1)為防止電壓互感器所帶保護及自動裝置誤動，首先應將有關保護及自動裝置停用；(2)如果電壓互感器裝有自動切換裝置和手動切換裝置，其所帶的保護及自動裝置可以不停用；(3)停用電壓互感器，應將二次側熔斷器取下，以防止反充電。
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